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碳纤维将取代金属材料成为豪车主流材料

2014-09-03  人气:

 几十年前,就有专家曾预言碳纤维将会取代金属用来制造汽车结构件。现在这个预言已成为事实。碳纤维复合材料,凭借其质量小、强度高、刚性高,良好的耐腐蚀性的特点吸引了众多豪华轿车厂商的垂青,碳纤维复合材料几乎成为各厂家出奇制胜的法宝。

  由于碳纤维增强聚合物基复合材料有足够的强度和刚度,其适于制造汽车车身、底盘等主要结构件的最轻材料。预计碳纤维复合材料的应用可使汽车车身、底盘减轻重量40%~60%,相当于钢结构重量的1/3~1/6。

  英国材料系统实验室曾对碳纤维复合材料减重效果进行研究,结果表明碳纤维增强聚合物材料车身重172kg,而钢制车身重量为368kg,减重约50%。但由于碳纤维制造成本过高,碳纤维增强复合材料在汽车中的应用有限,仅在一些F1赛车、超级跑车、小批量车型上有所应用,如柯尼塞格,雷克萨斯LFA,日本的改装厂,目前标配碳纤维车顶的宝马M3也正式在国内发布,同期发布的碳纤维限量版M3更是在车顶的基础上,加装了碳纤维材质的前扰流板、尾翼、内饰细节等部件。 copyright 123456

  碳纤维还因为其环保、耐磨的特点而应用在刹车片上,但含有碳纤维复合材料的产品格外贵,所以目前这种刹车片还主要应用在高档轿车上。

  碳纤维制动盘被广泛用于竞赛用汽车上,例如F1赛车上。它能够在50m的距离内将汽车的速度从300km/h降低到50km/h,此时制动盘的温度会升高到900℃以上,制动盘会因为吸收大量的热能而变红。碳纤维制动盘能够承受2500℃的高温,而且具有非常优秀的制动稳定性。

  虽然碳纤维制动盘具有性能卓越的减速性能,但是目前在量产的汽车上使用碳纤维制动盘却并不实际。

  因为碳纤维制动盘的性能在温度达到800℃以上时才能够达到最好。也就是说,必须在行驶了数公里之后,汽车的制动装置才能进入最佳工作状态,这对于大多数只是短途行驶的车辆并不适用。另外,碳纤维制动盘的磨损速度很快,制造成本也非常高。

内容来自123456


  碳纤维汽车座椅加热垫是碳纤维加入应用于汽车工业的一个突破,碳纤维加热元技术在汽车配套时常变得越来越受欢迎,它将会完全代替传统的座椅加入系统。目前几乎全球所有汽车制造厂商的高档、豪华型轿车都配备了这种座椅加热装置,比如奔驰、宝马、奥迪、大众、本田、日产等等。

  碳纤维热载荷碳纤维是一种比较高效能的导热材料,热效率高达96%,并在加热垫中均匀密布,保证热量在座椅加热区域均匀释放,碳纤维线及温度分布均匀,又确保了加热垫长期使用保持座椅表面皮革平整完好。不产生纹路痕迹、不产生局部变色。温度超出设定区间则自动断电,不能满足温度要求时自动通电调节温度。

  碳纤维有适宜人体吸收的红外线波长,具有促进健康的保健作用,可以充分减少驾乘疲劳,增加舒适度。□韩美 

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