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日本纺织业攻关尖端碳纤维

2014-09-17  人气:

未来存在于织物。这是日本主要纺织制造商发出的最新资讯,他们正在扩大超强和超轻型碳纤维的生产能力。

在经历2008年雷曼冲击之后,尖端纤维的需求一度下降,但是,由于飞机和汽车制造商期望使用织物制成的零件,因此,尖端纤维的需求再次大幅增长。目前,全球大约70%的碳纤维市场份额由3家日本厂商占有,他们是东丽(TorayIndustries,Inc.),帝人(Teijin),三菱丽阳(MitsubishiRayonCo.)等公司。但是,来自中国大陆和其他国家的全球竞争看起来正在升温,日本巨头不得不巩固他们在该行业的马首地位。 123456


东丽总裁AkihiroNikkaku说:“2010年碳纤维供应量可能出现缺口。必须考虑在近期扩大产能。”他在8月初宣布公司1季度业绩时透露,他可能增加资本投入。公司季度资产负债表显示,碳纤维销售额157亿日元,同比增长大约50%。本财年的受益预期显示,碳纤维销售增加,说明需求在扩大。

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据调查,2013年全球碳纤维市场预计达到1,480亿日元,或者是2009年总量的两倍。同时,一家大型日本证券公司分析师认为,从目前看,日本公司的技术优势意味着他们将保持优势。但是,仅在中国大陆就有20家公司进入碳纤维业务,市场份额的竞争几乎肯定要加剧。 123456


在飞机业务方面,东丽在2006年与波音新一代787梦幻客机签订供应配件合约。东丽还与空中客车的母公司欧洲航空防务与航太公司(EADS)签订协定,从2011到2025年为他们提供飞机零部件,东丽公司将从明年起启动日本爱媛县工厂的生产。 123456


与此同时,帝人公司的附属东邦特耐克丝公司今年6月取得一些业务进展,与欧洲航空防务及航太公司(EADS)和加拿大的庞巴迪签订供货合同,这些公司生产区域客机。

在汽车制造商方面,东丽开始与汽车品牌在碳纤维汽车零件方面的合作事宜上展开谈判,如德国戴姆勒股份公司(拥有宾士)和日本三菱扶桑。三菱丽阳与一家德国制造商组成团队,为宝马电动汽车生产复合碳纤维零件。

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但是,碳纤维的业务增长也有困难,即成本和原料加工难度。 内容来自123456

 

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