国内碳纤维的发展现状

2000 年以来,全球对碳纤维的需求急速增加,供不应求。1995 年全球碳纤维产量1.45 万吨,2005 年2.1 万吨,而2010年预计全球需求量将达5万吨。近年,波音787 及空客A350 对碳纤维的巨大需求,导致其价格也上涨了几番(2009年初由于中复神鹰宣布投产,致使国际价格应声下跌了30%左右)。目前民用级别的碳纤维,市场售价30-50 万元吨,生产成本不足18万元;而军工级别的碳纤维市场售价可达200-400 万元,吨利润接近百万元。 123,123

      目前国内碳纤维发展面临两个瓶颈,一是原丝技术,二是碳化炉。关于碳纤维的成型机理尚不清楚,不能通过碳元素如石墨直接生产,而主要依赖有机高分子纤维炭化,再去除非碳元素,使之形成高度结晶的石墨结构。尽管国内发展了几十年,但只能小规模(200-300吨)生产T300的碳纤维,对于高强碳纤维T800、T1000,国内尚无生产能力,这主要是国内欠缺高性能原丝与先进的碳化炉,而这些,发达国家对我国实行技术封锁,一直难有突破。

      2008年中美合作深化后,美国部分管制产品放松了出口。碳纤维原丝原料主要有三种:粘胶丝、聚丙烯晴、沥青。其中,以聚丙烯晴为原料的碳纤维,占市场份额75%,技术主要集中在日本的东丽、东邦人造丝、三菱人造丝、美国ZOLTEK、阿克苏、ALDILI等手中,而以粘胶丝及沥青为原料的技术,主要由美国联合碳化物公司(UCC)掌握。国际上,碳纤维最大生产商东丽、帝人集团、三菱丽阳的合计产量占全球产量的一半。国内企业,一般采用聚丙烯晴原料,主要有中复神鹰、吉林化工、山西恒天、厦门扬大等。 123,123

       鉴于碳纤维在IT、汽车、航空、体育、军事等领域拥有很大的发展前景,国内各大公司都加强技术攻关力度，提高自身竞争能力。为早日打破国外技术封锁实现完全自主国产化，向更级别的碳纤维等级迈进，还需要我们不懈的努力奋斗。

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