受近年来频繁自然灾害影响，美国交通部正寻求适合的替代材料翻新破损的桥梁。一份报往美国国会的报告显示，全美60万4千座桥梁中，约11.7%存在结构缺陷，约14.2已不能满足服务要求。美国交通部寻找到的替代材料就是复合材料。
2013年，复合材料桥梁应用最大的案例发生在马萨诸塞州。一座始建于1883年，桥面面积达到18776平方英尺（约1750平方米）的大桥被换上了玻纤复合材料桥面。自此，复合材料桥梁应用的前进步伐愈发稳健。
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美国主要的复合材料桥身部件供应商之一Composites Advantage公司所有者Scott Reeve表示说，因为涉及公众安全，所以复合材料替换桥身的行动仍然相对谨慎。“另一方面看，将桥身木结构升级为钢铁结构前后花去了30年时间（1880~1910）；我们有理由相信，将钢铁结构升级为复合材料结构同样需要一定的时间。”
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在不远的将来，复合材料桥身应用将会遍及全美，节省掉一大笔桥梁维护费用。
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